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是什么因素影响了冲压模具回弹
编辑:诸城市恒威模具有限公司   时间:2020-03-31

    下面我们就一起来了解冲压模具回弹的影响因素

  1. 零件形状

  不同形状的零件回弹差异很大,形状复杂的零件一般都会增加一序整形,减少成形不好出现回弹现象,而有一部分单独形状零件比较容易出现回弹现象,如U型零部件,在分析成形过程中,需要考虑回弹补偿事宜。

  2. 零件压边力

  压边力冲压成形过程是一项重要的工艺措施,通过不断优化压边力,可以调整材料流动方向,改变材料内部应力分布。压边力增加可以使零件拉延比较好,需要注意的是零件侧壁与R角位置,如果成形比较好,会使内外应力差减少,从而使回弹减小。

  3. 拉延筋

  拉延筋在当今工艺中应用较为广,合理的设置拉延的位置,能够比较好地改变材料流动方向及及较好的分配压料面上的进料阻力,从而增加材料成形性,在容易出现回弹的零件上设置拉延筋,会使零件成形比较好,应力分布比较均匀,从而回弹减小。

  4. 材料性能

  在汽车身上有不同强度的冲压件,从普通板材到比较好的板,不同板材有着不同的屈服强度,板材的屈服强度越高,就越容易出现回弹现象。

  厚板料零件的材料一般采用热轧碳素钢板或热轧低合金强度高的钢板。与冷轧薄板料相比,热轧厚板料的表面质量差、厚度公差大、材料力学性能不稳定,并且材料的延伸率较低.

  5. 材料厚度

  在成形过程中,板料厚度对弯曲性能有很大的影响,随着板料厚度增加,回弹现象会逐渐减少,这是因为随着板料厚度增加,参与塑性变形材料增加,进而弹性回复变形也增加,因此,回弹变小。

  随着厚板料零件材料强度级别的不断改变,回弹所造成零件尺寸精度的问题越来越严重,模具设计和后期的工艺调试都要求对零件回弹的性质及大小有所了解,以便采取相应的对策和补救方案。

  对于厚板料零件,其弯曲半径与板厚之比一般都很小,板厚方向的应力及其应力变化不容忽视。


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