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车身件模具的成形工艺
编辑:诸城市恒威模具有限公司   时间:2021-09-06

  车身是一个接一个的配件焊接起来的。每个配件由不同厚度和形状的钢板通过冲压工艺制成。冲压模具为车身件模具。汽车冲压件选材原则在选材时,先要根据汽车冲压件的类型和应用特点,选择具有不同机械性能的金属材料,以保障产品质量和节约材料。在选择汽车冲压件材料时,一般应遵循以下原则:所选材料应先符合汽车配件的使用性能要求;所选材料应具有良好的工艺性能;所选材料应具有良好的经济性。

  车身件模具是车身制造中要求高、加工难度大的配件之一。由于面板的外观,消费者可以直接感受到它。因此,面板的微小缺陷可能会引起消费者的关注和投诉,因此面板的外观质量要求也是很严格的。在汽车覆盖件冲压模具上使用顶升装置是很谨慎的,因为现有的顶升装置一般与覆盖件刚性接触,在顶升的同时可能导致覆盖件变形,这是不可取的。为避免顶料变形,在非产品区设置顶料区,但非产品区刚度普遍不足,顶料效果不好。为此,本公司提供了一种汽车覆盖件顶升装置及其冲压模具,以避免覆盖件顶升过程中的变形。

  对于轴对称配件或盒形配件,如果拉深系数大于一次拉深的规定拉深系数,则不能进行一次拉深成形。采用多次拉深成形方法,计算各拉深系数、工艺参数和中间毛坯尺寸。然而,对于汽车车身覆盖件,由于其结构和变形复杂。在目前的技术水平上,很难定量把握这一规律,也无法确定多个拉深工艺参数。此外,多次拉深容易形成冲击线和弯曲痕迹线,这也会影响配件的表面质量。因此车身件模具采用一次拉深成形。

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