车身件模具的生产应符合的条件:良好的表面质量；能够符合车身件尺寸和曲面形状。需要具有良好的工艺性。主要的冲压工序如下:落料、拉深、校形、修边、切断、翻边、冲孔等。其中比较关键的工序是拉深工序。

　　车身件模具的结构特征：按功能和位置可分为三类：外板覆盖件、内板覆盖件和骨架部分（结构件）。对外覆盖件和骨架板的外观质量有着严格的要求，内板覆盖件的形状往往比较复杂。按成形性能可分为拉深成形（油箱）、胀形拉深（车身挡泥板）、浅拉深（外门板）、弯曲（车身的支架、立柱）和弯曲（消声器隔板）。特点：与普通冲压件相比，车身件有材料薄、形状复杂、曲面空间大、曲面间连接要求高、结构尺寸大、表面质量要求高、刚性好等特点。

　　车身件模具成形特点:

　　1、在汽车覆盖件冲压过程中，内毛坯不是同时附着在模具上的，而是随着冲压过程逐渐附着在模具上的。

　　2、成形过程有很多种。覆盖件冲压工艺一般需要4-6道工序，工艺复杂的会有10道工序以上。其中拉深、修边和翻边是三种基本工艺。

　　3、车身件拉深往往不是简单的拉深，而是拉伸、胀形和弯曲的复合成形。无论形状有多复杂，一次拉深都是常用的。

　　4、成形的主要障碍是拉深时的起皱和开裂。为此，经常采用加工工艺补充表面、拉延筋等变形控制的措施，使得车身件板面均匀，美观。

　　5、需要大而稳定的压边力。因此，多采用双动压力机。

　　6、通常采用冲压性能好的钢板，对钢板的表面质量和尺寸精度要求较高。

　　7、如果车身件需要定制，那么拉深工艺和模具设计应以覆盖件图纸和主模型为基础。