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车身件模具的成形特点
编辑:诸城市恒威模具有限公司   时间:2020-08-31

  车身件模具的生产应符合的条件:良好的表面质量;能够符合车身件尺寸和曲面形状。需要具有良好的工艺性。主要的冲压工序如下:落料、拉深、校形、修边、切断、翻边、冲孔等。其中比较关键的工序是拉深工序。

  车身件模具的结构特征:按功能和位置可分为三类:外板覆盖件、内板覆盖件和骨架部分(结构件)。对外覆盖件和骨架板的外观质量有着严格的要求,内板覆盖件的形状往往比较复杂。按成形性能可分为拉深成形(油箱)、胀形拉深(车身挡泥板)、浅拉深(外门板)、弯曲(车身的支架、立柱)和弯曲(消声器隔板)。特点:与普通冲压件相比,车身件有材料薄、形状复杂、曲面空间大、曲面间连接要求高、结构尺寸大、表面质量要求高、刚性好等特点。

  车身件模具成形特点:

  1、在汽车覆盖件冲压过程中,内毛坯不是同时附着在模具上的,而是随着冲压过程逐渐附着在模具上的。

  2、成形过程有很多种。覆盖件冲压工艺一般需要4-6道工序,工艺复杂的会有10道工序以上。其中拉深、修边和翻边是三种基本工艺。

  3、车身件拉深往往不是简单的拉深,而是拉伸、胀形和弯曲的复合成形。无论形状有多复杂,一次拉深都是常用的。

  4、成形的主要障碍是拉深时的起皱和开裂。为此,经常采用加工工艺补充表面、拉延筋等变形控制的措施,使得车身件板面均匀,美观。

  5、需要大而稳定的压边力。因此,多采用双动压力机。

  6、通常采用冲压性能好的钢板,对钢板的表面质量和尺寸精度要求较高。

  7、如果车身件需要定制,那么拉深工艺和模具设计应以覆盖件图纸和主模型为基础。

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